83 Años Atrás, Comenzó La Construcción En El Puente Golden Gate

El Golden Gate Bridge de San Francisco es un ícono -después de todo, recibe unos 10 millones de visitantes cada año- es fácil olvidar que la Ciudad de la Bahía existió en un momento sin él, o que nada sobre su diseño (y ciertamente no ¡su tono "naranja internacional"!) vino de cualquier otro lugar excepto (de alguna manera, milagrosamente) del agua que se extiende a ambos lados.

Pero en realidad la historia de su creación es larga y complicada. La idea de un puente que conectara Marin Couty con San Francisco (un pasaje que fue atravesado en gran medida por medio de un transbordador) se propuso por primera vez seriamente en 1872, pero la construcción no comenzará durante más de seis décadas. En los 1910s, el proyecto se sumió en luchas legales, encontrando enemigos en el famoso fotógrafo Ansel Adams y el Sierra Club, quienes lucharon para proteger las tierras a lo largo de la bahía. ¿Otro grupo que no estaba contento? La filial local del Southern Pacific Railroad, que operaba los transbordadores. Para complicar más las cosas, el ingeniero oficial de la ciudad estimó que los costos de construcción ascienden a un total de $ 100 millones, que era demasiado dinero para gastar. Cuando el ingeniero civil Joseph Strauss presentó una propuesta de suspensión en voladizo que insistía en que costaría solo $ 17M, los proponentes aún tenían que calmar los temores del Departamento de Guerra, que temía que el puente interfiriera con el tráfico naval.

Por fin, se creó una entidad incorporada para recaudar dinero en 1928, en la víspera figurativa de la peor recesión económica más duradera que el país haya visto jamás. La única razón por la cual la construcción realmente comenzó en enero 5, 1933, fue porque el fundador del Bank of America acordó comprar $ 30 millones en bonos para ayudar a la economía.

Entonces, hoy no solo marca el aniversario del comienzo de la construcción del puente más fotografiado del mundo, sino que de muchas maneras marca una importante victoria legal, político-económica en un momento en que el país más lo necesitaba. Un poco más de cuatro años después, San Francisco se convirtió en el hogar de una pieza de arquitectura Art Deco que simbolizaría la ciudad, su innovación, su resistencia y, por supuesto, su belleza.

Así que elevemos nuestras gafas a la gran cantidad de personas que trabajaron en el proyecto. Ah, y especial agradecimiento a nuestro hombre principal, Irving Morrow, el arquitecto residencial de poca monta que convenció a todos para que pintaran el color naranja.